4 WD,2WD,FWD,RWD Dan AWD

malam sobat sekalian...waahh kalau kta ngebahasa soal otomotuf,ga akan ada habisnya,naahh kali ini saya akan memberi sebuah Informasi seputar dunia otomotifmyang berkaitan dengan pergerakan ban dalam kendaraan,iyyalah 4wd,2wd,rwd,fwd,awd.

pertama kta bahas dulu 4WD;
sesuai dengan namanya,yang berarti 4 Wheel Drive,yang berarti semua pergerakan roda pada kendaraan ada di semuanya (keempat rodanya),,dan ini menimbulkan tenaga yang besar saat mobil bergerak,karena semua roda memberi tenaganya masing-masing yang menyebabkan kendaraan mendapat tenaga lebih dalam bergerak,tipe ini bagus untuk Off Road,Rock Crawling,Mudding,atau jelajah hutan yang terjal,biasanya ada pada jip-jip seri dahulu

kedua kita bhas 2WD
yang ini berarti 2 Wheel Drive atau berpenggerak 2 roda,2WD di bagi 2,ada RWD,ada FWD,ada belakang ada depan,RWD (Rear wheel drive)yaitu berpenggerak roda belakang (sudah saya bahas di seri blog saya sebelumnya),dan RWD (rear wheel drive)....ini menyebabkan mobil dapat irit bahan bakar sebesar 20 persenan,dan ini cocok untuk di daerah perkotaan,tidak membutuhkan banyak tenaga,dan mudah pengendalian di banding 4WD..kalau RWD bagus untuk mobil Drifting,Slalom,ataupun Racer,sedangkan  FWD bagus untuk anda yang berada di wilayah Ice,Snow,karena pada FWD tenaga yang di keluarkan lebih besar.

berikutnya AWD
AWD (All Wheel Drive)adalah sistem berpenggerak semua roda (All)..hampir sama dengan 4WD,tetapi pada AWD,ada sistem  pengatur tenaga (Sense System)yang menyebabkan AWD irit bahan bakar sama dengan 2WD,tetapi punya tenaga yang hampir sama besar dengan 4 WD.

Jadi,pilih yang mana??itu selera anda...

Read More

Memasang Cakram Pada Skuter Matik

Haai temankku semua...kalian pasti tahu kan motor skutik?yaa kayak Mio Vario gitu..emang populer banget yaa dikalangan para pengguna di Indonesia,tetapi ada celetuk ide ga,kenapa ga ada skutik yang dipasangi Cakram pada bagian belakang (mungkin ada beberapa skutik yang sudah ada cakramnya),,kayak Jupiter MX yang baru,atau ga kayak Satria..ingin tahu cara memasangnnya,supaya gaya gitu loohh,dan juga meningkatkan keamanan kita pada saat berkendara,karena rem biasa berbeda tingkat keamanannya dengan yang cakram.

So,kita langsung aja....


ada beberapa tipe Matik yang dapat dipasangi secara mudah cakramnya,karena sudah ada swing arm pada bagian belakang rodanya,seperti Suzuki Skydrive ini Broo.langkah memasang cakram pada Matik antara lain:

1.Kita mesti buat dudkan Cakram (yang tadi saya sebut Swing Arm ),,kalau beum ada,buat di tukang bubut.
2.lalu buat dudukan ulir tempat cakram tadi berada
3.Buatlah tempat minyak rem di bagian stang kiri (kalau headlampnya kecil,peru di coak sedikit)kalau headlamp motornya besar,tidak perlu.

ada beberapa motor yang sudah ada swing armnya dan siapa dipasangi cakram,antara lain Vario,Mio,Xeon,dan Suzuki Skydrive,selamat mencoba!! :)

V

Read More

PERBEDAAN ANTARA REAR WHEEL DRIVE DAN FRONT WHEEL DRIVE

Haai sobat...sekarang akan saya beri tahu tentang..apa sih perbedaan antara Mobil ber-Front Wheel Drive (Penggerak Roda depan)sama Rear Wheel Drive...



Jadi,Rear Wheel Drive berarti mobil tersebut berpenggerak roda belakang,yang artinya yang menggerakan mobil itu maju ke depan atau mundur ke belakang,itu ada di roda belakang,roda belakang lahh yang berkuasa penuh dalam pergerakan mobil itu,dan tipe ini banyak di jumpai pada mobil-mobil Minivan,Sedan,Minibus,dll.
Sedangkan Front Wheel Drive yaitu kebalikan dari Rear,yaitu berpenggerak roda depan,yang dimana semua pergerakan mobil ada di roda depan (yang mengatur maju dan mundur mobil),dan ini biasanya di temukan pada mobil Sport,Seperti Bentley,Ferrari,Dll.

Read More

Haai smeua..kali ini saya kaan menjelaskan sedikit tentang sebuah fitur yang cukup menarik untuk di adakan di dalam mobil anda..yaitu Sunroof dan Moonroof














Jadi ada perbedaan antara Sunrrof dan Moonroof,Sunroof ialah salah satu fitur yang ada di dalam mobil yang memungkinkan anda untuk melihat,dan memandang pemandangan di atas mobil kita,dan juga memungkinkan vcahaya matahari masuk kedalam kabin mobil kita,sedangkam Moonroof adalah istilah yang digunakan oleh Ford pada tahun 70an,yang dimana Moonroof itu ialah metal pengganti kaca dalam mobil yag dapat dibuka atau ditutup sesuai keinginan kita secara elektronik.Fitur Keduanya dapat di temukan pada Mobil-mobil Hoghend seperti BMW Series,Mercedes,Volvo,namun sekarang juga banyak di temukan pada mobil kelas menengah (Middelend)

Read More

Mengenal MObil Drift dan cara Drift

FORMULA drift, sebenarnya sudah cukup lama dikenal di tanah air. Tapi akhir-akhir ini olah raga otomotif ini  mulai banyak diminati di indonesia, khususnya bagi mereka yang suka tantangan dan aktivitas yang memacu adrenalin. Drifting sendiri adalah sebuah teknik menyetir, dimana pengemudi berusaha untuk membuat mobilnya berada dalam posisi miring dan meluncur selama mungkin.

Drifting pertama kali diperkenalkan oleh Keiichi Tsuchiya pembalap jalanan di jepang sekitar tahun tujuh puluhan, dan semakin dikenal berkat film Fast And Furious Tokyo Drift di  tahun 2006. Nah saat ini kompetisi drifting sudah cukup dikenal di beberapa negara. Selain di jepang, Formula-D, istilah  untuk drifting, sangat populer di amerika, disamping nascar racing.

Mobil yang dipergunakan untuk formula drift biasanya dari jenis sedan, seperti Nissan Skyline, Toyota Mark II, Corolla DX, dan Mitsubishi Lancer. Dalam kejuaraan drifting, pemenang ditentukan oleh penilaian juri berdasarkan teknik, presisi dan gaya mengemudi dari pembalapnya. Sejumlah trik yang biasa digunakan oleh drifter, seperti hand brake drift, power slide dan shift lock. Nah untuk mengetahui lebih banyak seputar teknik drifting dan mobil drift, kami akan berbincang langsung dengan salah seorang drifter yang juga seorang mekanik mobil drift.

Di indonesia sendiri, sejumlah kompetisi sudah pernah digelar, seperti kejuaraan international driftbash asia challenge yang berlangsung bulan mei lalu di Speed City Bali Sirkuit GWK Jimbaran, Bali. Sementara di negara tetangga, formula drift juga banyak digelar di Singapura, Thailand dan Malaysia.

Read More

Manual Transmissions Vs. Automatic Transmissions

Power

• The translation of power created by the engine to that used by a car transmission varies between an automatic and manual. Because an automatic works in set ranges of engine revolutions per minute before gear changing, the maximum output between gears can never be obtained. The engine changes gears before that happens. A manual transmission waits for the driver to make the change, and a good driver with experience knows exactly when the maximum output at each gear range is achieved. This in turn gets the most out of the engine production. When manual drivers say they "hear" the engine, they are referring to this process, listening to the engine power noise to tell them when to change gears.

Acceleration

• Modern automatic transmissions have developed from sloppy affairs to very precise operating systems run by computers. However, a manual transmission with an experienced driver will still run faster than an automatic, again due to the driver knowing how to maximize engine power before gear-changing. Tests in the same model car can show a variance of as much as 2.4 seconds in favor of a manual transmission accelerating from 0 to 60 mph. This is a significant difference in engine speed.

Read more: Manual Transmissions Vs. Automatic Transmissions | eHow.com http://www.ehow.com/about_6301414_manual-transmissions-vs_-automatic-transmissions.html#ixzz2S67Q9amo

Fuel Efficiency

• There is no major gain in fuel difference between an automatic transmission and a manual transmission with city driving. Stop-and-go and short-hop commuting are just plain bad for any car and contribute to engines being insufficiently heated and residue buildup. Due to having to come to a full stop and then accelerate again many times, gas is wasted far more than on a regular cruise.

  On long stretches on which the car can maximize its gear ratios, automatics tend to do better, but not by much. The differences aren't going to save significant amounts of money, such as an entire month's worth of gas. In most cases, the savings is only about one to two miles more per gallon in efficiency.

Repair Expenses

• Automatic transmissions tend to win the award for transmission repair costs hands down in the first 80,000 to 100,000 miles. Because their design hadles gear-changing in a controlled environment, these transmissions don't suffer from human error. Assuming the proper transmission oil is used and changed regularly, and the engine is used correctly outside of extreme climates, automatic transmissions can last significantly longer than manual transmissions on average.

  Manual transmissions are more prone to repair because of the human factor being implemented through the clutch. Clutch wear and burnout tend to be the most common repair issues. The ball that the manual hand lever operates around while switching gears also tends to disintegrate.

Read more: Manual Transmissions Vs. Automatic Transmissions | eHow.com http://www.ehow.com/about_6301414_manual-transmissions-vs_-automatic-transmissions.html#ixzz2S67UfeK4

1. • Cost-wise however, manual transmissions seem to cost less in total repairs. An automatic transmission repair, when it does go bad, usually requires a full rebuild, with a significant charge for labor involved.

   Which One Is Right for Me?

   • Choice is where the automatic versus manual preference gets personal. You have to decide whether you want to be thinking about what your car does as you drive it, or if you just want to push the gas pedal and go forward. For those looking for serious power feel and response, a manual transmission will be the way to go. For those who just need transportation, an automatic will work just fine.

Sponsored Links

Read more: Manual Transmissions Vs. Automatic Transmissions | eHow.com http://www.ehow.com/about_6301414_manual-transmissions-vs_-automatic-transmissions.html#ixzz2S67e5ngr

Read More

SEKILAS TENTANG DRIVE BY WIRE PADA KENDARAAN RODA EMPAT

Mungkin saat ini kita semakin  sering mendengar teknologi drive by wire diaplikasikan pada sebuah mobil. Seiiring dengan kemajuan teknologi maka pemanfaatannya akan semakin sering digunakan termasuk pada kendaraan sehari-hari. Setelah sering mendengar dengan teknologi EFI atau Electronic Fuel Injection maka pada mobil saat ini telah digunakan teknologi yang dinamakan Drive By wire. Drive by Wire ini merupakan teknologi yang memungkinkan kendaraan atau mobil dapat berpikir sendiri, jadi ada campur tangan komputer pada saat mobil dijalankan.

Seperti apakah Drive by Wire itu? Kita akan mengenal sekilas teknologi tersebut. Untuk mobil saat ini biasanya menggunakan teknologi drive by wire yang dibagi lagi menjadi Throttle by Wire dan Brake by Wire.

Throttle by wire merupakan teknologi yang membuat hubungan atau sistem pada pedal gas dan throttle tidak lagi menggunakan kabel melainkan melalui sensor-sensor yang terhubung pada sebuah komputer atau ECU. Secara teknis sih , modul  yang tehubung dengan ECU akan membaca kebutuhan mesin tentang pengapian dan pasokan bahan bakar kemudian dibandingkan dengan bukaan throttle dan tekanan pedal gas. Secara gamblang aplikasinya adalah bila saat mobil berjalan dan kemudian modul membaca bahwa mesin tidak membutuhkan bensin yang banyak meskipun pedal diinjak dalam-dalam maka bahan bakar akan dialirkan sesuai dengan kebutuhan. Maka dari itu untuk mobil yang telah menggunakan drive by wire ini terdapat “jeda” bila kita menginjak pedal secara dalam. Mobil yang telah mengadopsi teknologi ini antara lain adalah Yang kedua adalah Brake by wire yaitu teknologi yang memungkinkan untuk mobil mengerem sendiri bila terdapat penghalang di depan. Jadi terdapat sensor di depan mobil kemudian sensor tersebut akan mengirim sinyal ke ECU untuk memerintahkan mobil untuk berhenti. Mobil yang memakai teknologi ini salah satunya adalah Ford Focus. Kemudian untuk teknologi brake by wire secara kecil adalah adanya ABS yang memungkinkan mobil untuk mengatur kerja tekanan oli pada kaliper rem dengan masukan dari sensor putaran roda serta tekanan oli pada rem. Ternyata teknologi semakin ada disekitar kita dan semakin memudahkan pekerjaan, jadi jangan alergi dengan teknologi ya.

Read More